Chauffeurs

Laat ik beginnen met te zeggen dat het echt heel leuk is bij Bart in de tuin. Dat ik bij hem wel echt vlees krijg en bij vrouwtje niet. Dat ik bij hem zelf de tuin in en uit kan lopen omdat hij de voordeur altijd een beetje voor me open laat staan. Dat is dus helemaal niets te klagen heb. En toch ... zou ik er niet voor altijd willen wonen. Dus lieve vrachtwagenchauffeurs, willen jullie vrouwtje heel laten ajb.

Afgelopen week een paar keer meegemaakt dat het niet echt veilig was op de weg. Komt er opeens een vrachtwagen richting het raampje waar ik zo braaf uit kijk. Of we komen aan met de maximum snelheid en dan schiet er opeens een vrachtwagen naar links die met 2 km/h meer zijn voorganger gaat inhalen. Maar da's dan dus wel nog steeds 39 km/h minder dan wij rijden, dus wij vol in de remmen. En dan heb ik het dus niet over de situaties die de krant halen ( , ) maar over de dingen die  zelfs ik als hondje zelf mee maak.

Het maakt me wel een beetje bang. Ik ken best veel chauffeurs, want toen ik nog een puppy was mocht ik elke dag mee neer het werk van vrouwtje. Daar waren vuilnischauffeurs en bomenwagenchauffeurs en stenensjouwchauffeurs, die lette altijd goed op. Ook op mij ;-) En via scouting ken ik ook chauffeurs, die echt heel ver weg gaan in hun wagen. Die zijn ook altijd lief en oplettend, al mag ik nooit met ze meerijden. Lijkt me zo gaaf. Mocht laatst een stukje mee in de sleepwagen van de ANWB, nou dat wil ik elke dag wel. 

Wat opvalt is dat het inderdaad wel vaak vrachtwagens met een buitenlands kenteken zijn die opeens naar links komen of raar inhalen ofzo. Misschien dat we met z'n allen (ook wij in onze personenauto's dus) toch niet het goede voorbeeld geven. Zo zag ik laatste een lesauto in de linkerbaan blijven (terwijl de drie anderen leeg waren) en zijn er wel heel veel mensen die denken dat je de rechter baan niet mag gebruiken en die dus op de baan ernaast rijden. 

Nederlandse chauffeurs, zouden jullie het goede voorbeeld willen blijven geven ajb. Ga niet mee met de rest, maar laat zien dat jullie beter weten.

En voor al die anderen een oproep in hun eigen taal:

• Truck driver be careful. Please, pay attention to the other people on the road.
• Camionneur faire attention. Prêter attention aux autres personnes sur la route, s'il vous plaît
• Trucker Vorsicht. Beachten Sie die anderen Menschen auf der Straße, bitte
• Trucker uważać. Zwracać uwagę na innych ludzi na drodze, proszę
• šoferis uzmanīties. Pievērst uzmanību citiem cilvēkiem uz ceļa, lūdzu
• Trucker остерегайтесь. обратить внимание на других людей на дороге, пожалуйста,

Zo, nu durf ik ook weer mee in de auto.

Catootje

Gat in de markt

Ik denk dat ik het gat in de markt heb ontdekt. Alleen weet ik nog niet zo goed hoe ik de marketing aan moet pakken, dus dat ga ik nu tegen jullie, mijn lieve volgers, aanhouden.

Het gaat om een cursus lezen voor grote mensen die geen analfabeet zijn. Mensen die misschien zelfs wel gewoon een heel goede baan hebben. Maar mensen die toch niet kunnen lezen of in ieder geval… die qua begrijpend lezen niet op het goede niveau zitten.

De laatste tijd merk ik dat lezen blijkbaar heel moeilijk is. Tenminste, ik hoor het vrouwtje er regelmatig over klagen. Studenten die niet snappen dat maximaal 12.000 woorden betekent dat 15.000 woorden gebruiken dus teveel en fout is. Bedrijven die weken later reageren als wordt gevraagd dat voor een bepaalde datum offerte uit te brengen. Mensen die bellen om een vraag te stellen waarop het antwoord al twee is keer aan ze is gemaild. Bestuurders die zelf niet lijken te snappen in welke organisatie ze eigenlijk zitten en wat ze daar aan het doen zijn, die hun eigen statuten niet kennen.

Dus ik dacht: als ik nu eens mijn kennis ga overdragen. Dat ik mensen leer om een contract te lezen, dat ik bestuurders een spoedcursus “wie ben jij eigenlijk” ga geven? Daar zou, gezien er ervaringen van vrouwtje, markt voor moeten zijn. Neem ik in het kielzog meteen even de studenten, bedrijven en ouders van deze wereld mee.

Misschien ga ik wel vloggen, dan hoeven ze niet te lezen. Dat je drie dagen nadat de nieuwsbrief is uitgekomen je deze als vlog op youtube zet. Dat je van contracten luisterboeken maakt en dat je dus van het geschreven naar het gesproken woord gaat.

Een minpuntje: ik typ beter dan ik praat, al kan ik dan wel weer heel goed blaffen. 

Catootje